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首页 » 帮助中心 » 常见问题 » 柴油发动机常见的故障

  主要故障模式及原因——变形、穴蚀、磨损、腐蚀。

  1.汽缸压力不当——活塞环漏气。

  2.柴油机抱死——曲轴抱死。

  3.柴油机卡死——因润滑不良或高温引起活塞在缸筒中卡死。

  4.整机异响——气门间隙等调整不当;有明显敲缸声。

  5.窜气窜油——活塞环折断。

  6.功能失效——油路原因(堵塞,进气等)。

  7.活塞顶死——由于吸入异物引起,造成活塞环损坏。

  8.油水混合——由于汽缸垫密封性能差引起。

  9.油耗超标——磨损严重、漏油严重。

  10.柴油机过热——由于水道部分堵塞或控温器损坏。

  11.缸体损坏——活塞破损或连杆螺栓断裂,连杆将缸体打坏,柴油机报废。

  12.缸筒损坏——活塞损坏,活塞销卡簧断或脱落,活塞环断。

  13.缸筒拉伤——进入异物,引起拉伤。

  14.缸套松动——缸套松动后,边沿渗水。

  15.活塞烧蚀——顶部严重烧蚀需更换。

  16.活塞销断裂

  17.活塞环漏气——漏气后,冲击油底壳引起异常响动。

  18.连杆衬套磨损*——磨损引起松动。

  19.连杆轴瓦烧蚀*——有蚀或轻微。

  20.连杆轴瓦拉伤。

  一异常磨损的常见故障:80%的机件损坏是由于磨损引起的。

  1拉缸、烧轴瓦、抱轴、气阀、阀座间隙过大引起的泄漏、活塞组件与汽缸套的过度磨损导致间隙增加,压缩压力下降,燃烧不良,功率下降,废气窜入曲柄箱,润滑油蒸发和劣化,严重时会导致曲轴箱爆炸;

  2高压油泵及喷油嘴的磨损会导致不能产生额定的高压燃油,使喷油提前角及喷油时间偏离最佳值,喷油嘴积碳;

  3滑油泵异常磨损会降低滑油输出压力;

  4曲轴和轴承间隙增大会加剧振动和噪声,严重时曲轴因疲劳而断裂。

  原因;1润滑油压力过低(润滑油泵齿间隙过大,产生不了足够压力的滑油,润滑油过滤器及管路堵塞,压力润滑摩擦副间隙过大;2润滑油中含有颗粒特别是硬质磨粒将会造成摩擦副机件的磨料磨损;3润滑油变质,润滑油中进水、混入燃油、添加剂失效等;4环境影响,如润滑油温度过高会使黏度急剧下降,柴油机断冷却水必然使柴油机拉缸而最终停机。

  二变形

  由于受力不均匀、磨损不均匀或拆装不正确通常导致柴油机机件变形。如轴瓦磨损不均匀导致曲轴变形,缸盖安装时受力不均匀或热负荷作用下都会产生变形,工作时汽缸盖和机体之间将会产生泄漏。

  三穴蚀

  穴蚀是在流体系统中,液体内部空化而产生空泡,空泡的破裂产生微射流,并对固体壁面产生破坏现象。柴油机一般都存在穴蚀,特别是在汽缸外侧和机体水腔内侧。合适的冷却水添加剂能有效地抑制冷却系统的穴蚀和腐蚀。

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